换机脚要拆发动机吗

一)换机脚要拆发动机吗

　　不需要,发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。

二)斯柯达1.8t着车发动机抖动什么原因

　　1、导致斯柯达1.8t着车发动机抖动的原因很多，对应原因找方法才能更好地解决。

　　2、机械问题，机脚垫，一种缓冲橡胶，一般放在发动机侧车边或者下面，另外一头固定到车架梁上，用来缓冲吸收发动机的分力能量的，相当于一个减震器作用。常见有3个，如果某个老化了，甚至坏了，平衡会失效，当然会引起发动机振动比较明显了，而且其他两个也跟着损坏了。

　　3、某个缸存在缸压不足的问题，甚至缺缸工作了，可以用缸压表测量判断到的。在排除点火和喷嘴问题后，就是缸内本身问题了，比如有磨损或者元件坏掉了，这种情况需要大修发动机了。

　　4、共振问题，启动电机的旋转频率，碰巧和发动机的某个元件振动频率比较接近，造成启动时候都抖动非常明显，可能皮带，碳刷和轴承都会有异响，这个设计到里边零件的安装结合调教问题，比较麻烦，需要找专业修理站处理。当然，如果是空调开着抖动，这是发动机的功率不够拉低怠速而不是共振方面的问题。

　　5、积碳多了，积碳会吸收一点燃油，这样启动时候冷车喷的油本积碳吸附了，混合比太稀，引起启动不稳定。而在着车以后，积碳的燃油又释放出去，造成混合比过浓，混合比不稳定，当然会造成发动机转速不稳定而引起抖动了。

　　6、空滤器脏了，长期在比较脏环境下来用车，就要注意检查它了，空滤阻力大，进气不够，也相当于变相造成混合比变化了，进而引起怠速过低。

　　7、接头或者管道处漏气，或者怠速电机坏了，怠速阀门工作不正常，或者怠速本身控制有别的问题，总之有怠速过低的问题存在，这样着车比较困难，着了也不稳定，抖动大。

三)二冲程发动机制作要领

　　1、为实现上述技术目的，本实用新型提供的方案是：一种二冲程发动机，包括至少一组气缸和活塞，活塞通过连杆驱动曲轴转动，所述气缸的缸盖上设有伸入缸内的火花塞和喷油嘴，气缸的缸壁上由上至下依次开设排气孔和进气孔，曲轴的输出轴或与曲轴同步的传动轴上套设角度传感器，角度传感器、火花塞、连接喷油嘴的油泵均与行车电脑电信号连接。

　　2、而且，所述排气孔和进气孔的孔径均为L，排气孔和进气孔的间距为3/2L。

　　3、而且，所述活塞侧面的高大于排气孔的孔径、进气孔的孔径和排气孔与进气孔的

　　4、而且，当所述活塞位于上止点时，活塞侧壁底部与曲轴中心的距离小于进气孔边缘与曲轴中心的最小距离；当活塞位于下止点时，活塞顶部与曲轴中心的距离小于进气孔边缘与曲轴中心的最小距离且，所述气缸和活塞的组数为偶数，每两组成对且V形或水平布置。