飞机发动机工作原理

1:飞机发动机工作原理

　　飞机发动机工作原理，共有3种类型：

　　1、活塞式航空发动机

　　是早期在飞机或直升机上应用的航空发动机，用于带动螺旋桨或旋翼。大型活塞式航空发动机的功率可达2500千瓦。后来为功率大、高速性能好的燃气涡轮发动机所取代。但小功率的活塞式航空发动机仍广泛地用于轻型飞机、直升机及超轻型飞机。

　　2、燃气涡轮发动机

　　这种发动机应用最广。包括涡轮喷气发动机、涡轮风扇发动机、涡轮螺旋桨发动机和涡轮轴发动机，都具有压气机、燃烧室和燃气涡轮。涡轮螺旋桨发动机主要用于时速小于800千米的飞机；涡轮轴发动机主要用作直升机的动力；涡轮风扇发动机主要用于速度更高的飞机；涡轮喷气发动机主要用于超音速飞机。

　　3、冲压发动机

　　其特点是无压气机和燃气涡轮，进入燃烧室的空气利用高速飞行时的冲压作用增压。它构造简单、推力大，特别适用于高速高空飞行。由于不能自行起动和低速下性能欠佳，限制了应用范围，仅用在导弹和空中发射的靶弹上。

2:中国发动机寿命

　　1、国产车的发动机寿命一般是12年。

　　2、发动机的使用寿命不是以多长时间来衡量的，一般都以行驶了多少公里路程来判断其寿命。比如出租汽车的发动机一般都使用到40至50万公里，政府和行业为了确保安全行车，所以才规定4年报废，国产私家车一般使用寿命为12年，主要是参考发动机的使用寿命同，总里程在20万至30万公里之间。

3:四缸发动机有一缸缸压不足

　　1、发动机缸压不足会有造成发动机启动困难、动力不足、运转时抖动油耗增加、尾气排放不达标等现象。正常情况下，由起动机带动测量气缸的压力应该有8公斤以上。造成发动机气缸缸压不足的原因有活塞环磨损严重，密封效果下降；气门座、火花塞座密封不严；汽缸垫受损。汽缸垫的作用是让相邻两个气缸能够保持相互独立，如果汽缸垫受损，两个气缸就相当于连通了，缸压自然会不足。此外，汽缸垫受损还可能导致机油和冷却水混合以及跑到气缸中燃烧。

4:小松4007发动机活塞环安装方法

　　1、安装发动机活塞环需要使用专用的夹具，在安装时应注意活塞环的安装顺序，一些发动机活塞环采用三道环，包括两道气环和一道油环，而有些则采用四道环，包括三道气环和一道油环。但安装顺序无非是从最底下的油环装起，接着按照第三道气环——第二道气环——第一道气环（银白色）的顺序依次安装。

　　2、发动机活塞环安装好后，还需要注意活塞环的朝向和开口。一般有字母或者数字的一面向上，没标识的无具体朝向规定，油环不分正反面。各环开口应相互呈120°角错开，为了防止在发动机启动时可燃混合气从活塞环的开口间隙中漏出，从而导致发动机不容易启动。